หัวข้อโครงงาน             การศึกษาการชุบแข็งเหล็ก S45C โดยใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์บรรทุกเล็ก

ที่ผ่านการใช้งานแล้ว

โดย                         นาย เจษฎา ทาคำวัง    รหัสนักศึกษา 540610255  

ภาควิชา                    วิศวกรรมอุตสาหการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่

อาจารย์ที่ปรึกษา           อาจารย์ ณรงค์ เพชรชารี 

ปีการศึกษา                 2557

บทคัดย่อ

โครงงานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเปรียบเทียบคุณสมบัติเชิงกลหลังผ่านการชุบแข็ง โดยการชุบแข็งในสารชุบแข็งสองชนิด ได้แก่ น้ำมันสำหรับชุบแข็งและน้ำมันเครื่องรถยนต์บรรทุกเล็กที่ผ่านการใช้งานแล้ว ในการดำเนินโครงงานวิจัยนี้ผู้ดำเนินโครงงานได้ใช้เหล็กกล้าคาร์บอนเกรด S45C ตามมาตรฐานญี่ปุ่น  แบ่งชิ้นงานออกเป็น 2 กลุ่ม  โดยกลุ่มทั้ง 2 กลุ่มทำการอบในเตาไฟฟ้าให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 860 องศาเซลเซียส อบแช่ไว้ในเตาเป็นเวลา 15 นาที จากนั้นนำชิ้นงานทั้ง 2 กลุ่มออกมาชุบในสารชุบทั้ง 2 ชนิด เพื่อให้ชิ้นงานเย็นตัวอย่างรวดเร็ว และนำชิ้นงานไปทำการเปรียบเทียบโครงสร้างและคุณสมบัติเชิงกลต่อไป

ผลจากทดลองพบว่า ชิ้นงานที่ผ่านการชุบแข็งด้วยน้ำมันสำหรับชุบแข็งมีโครงสร้างจุลภาคที่เป็นมาเทนไซต์ที่ประกอบด้วยเฟสของเฟอร์ไรต์และเพิลไลต์ผสมอยู่ ส่วนชิ้นงานที่ผ่านการชุบแข็งด้วยน้ำมันรถบรรทุกเล็กที่ผ่านการใช้งานแล้วมีโครงสร้างจุลภาคเป็นโครงสร้างผสมมีเฟสของเฟอร์ไรต์, เพิลไลต์และซีเมนต์ไตผสมอยู่ ส่งผลให้ชิ้นงานจะมีความแข็งน้อยและมีความยืดหยุ่นมากกว่าโครงสร้างมาเทนไซต์ ชิ้นงานที่ผ่านการชุบแข็งโดยน้ำมันสำหรับชุบแข็งมีค่าความแข็งเฉลี่ย 58.0 HRC และน้ำมันรถบรรทุกเล็กที่ผ่านการใช้งานแล้วมีค่าความแข็งเฉลี่ย 57.1 HRC ซึ่งแตกต่างกันร้อยละ 1.55 ชิ้นงานที่ผ่านการชุบแข็งโดยน้ำมันสำหรับชุบแข็งมีค่าความทนแรงดึงเฉลี่ย 747 MPa และน้ำมันรถบรรทุกเล็กที่ผ่านการใช้งานแล้วมีค่าความทนแรงดึงเฉลี่ย 765 MPa ซึ่งแตกต่างกันร้อยละ 2.40 ชิ้นงานที่ผ่านการชุบแข็งโดยน้ำมันสำหรับชุบแข็งมีค่าความทนแรงบิดเฉลี่ย 849 MPa และน้ำมันรถบรรทุกเล็กที่ผ่านการใช้งานแล้วมีค่าความทนแรงบิดเฉลี่ย 907 MPa ซึ่งแตกต่างกันร้อยละ 6.83